Catégorie : Le coin motos
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Harley-Davidson Softail / Cruiser Deluxe (FLDE) | Transmission primaire & secondaire
Ce sujet a déjà été abordé pour le Softail Low Rider (FXLR), donc cet artcicle n’est qu’un mise à jour relative au Softail Deluxe (FLDE). Le moteur Milwaukee Eight (M8), avec ses 4 soupapes, est déjà souple et vif mais avec un comportement plus linéaire que les anciens moteurs Twin Cam.L’arbre à cames du M8…
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Harley-Davidson Heritage Softail Classic
C’est en 1988, que Harley-Davidson sort l’Heritage Softail Classic (FLSTC). Ce nouveau modèle équipé de grosses sacoches cloutées, d’une selle assortie avec un sissy bar, d’une rampe de phares et d’un pare brise sera le grand succès de la gamme Softail. L’Heritage Softail Classic (FLSTC) est largement inspirée de l’Hydra Glide (FL) de 1949. Ses…
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Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR) | Améliorer le freinage
Lorsque l’on « améliore » sa moto (Stage 1, Stage 2, Rapport de transmission, …), il arrive un moment où l’équilibre général de la moto d’origine peut-être remis en question : rigidité du cadre, suspensions et notamment le freinage.Si le freinage sur le Softail Low Rider est correct d’origine mis à part l’arrière qui reste léger, celui-ci…
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Nos anciennes motos
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Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Batteries
Le Sportster XL1200V est livré d’origine avec une batterie Sealed AGM (au plomb et étanche). Cette batterie fonctionne correctement. Elle possède les avantages et inconvénients des batteries au plomb, classiques ou scellées.Elle présente une capacité de 12Ah, un CCA* de 200A, pour un poids d’environ 4,5kg. * Le CCA (Cold Crank Ampair) caractérise la capacité…