Sous le règne de la norme Euro 3, certains avaient pris l’habitude, afin d’améliorer le son produit par leur échappement, de retirer tout simplement le DbKiller situé en bout de ligne.
Depuis l’entrée en vigueur de la norme Euro 4 cela est plus compliqué car ledit DbKiller est maintenant soudé électriquement par trois points.
Équipée d’origine d’une ligne 2-1-2 avec silencieux Akrapovič inox, le moteur Boxer de la R nineT Scrambler produit déjà un son très présent et agréable.
Retirer le DbKiller (déconseillé)
Après le démontage de la partie arrière de l’échappement et des deux coupelles de finition (clé Torx #30 avec trou), il suffit de pointer chaque soudure en son centre puis de la percer avec un forêt de 4 à 5 mm, ce qui libère le DbKiller.
La photo et la vidéo présente cette modification sur une R nineT.
Laisser un commentaire